以太坊汽油费崩溃了70％至4年的低点 - 是什么驱动了深度下降？

• 以太坊第2层解决方案的激增已卸载了一些交易。
• 当活动与收费比率所描述的活动与收费比率时，网络活动的减少可能会在这种下降中有所帮助。

以太坊的[ETH]区块链是为包括Defi和NFTS在内的加密生态系统中许多项目提供动力的中心，目睹了惊人的70％的汽油费，截至2月20日起了四年低点。

每日费用从2300万美元下降到750万美元。

根据来自Intotheblock的数据，平均汽油价格暴跌至5 GWEI左右，每笔交易大约为0.80美元，这与2024年高峰活动期间的20美元以上费用下降了。

这使分析师和用户都在思考这次下降背后的力量。两个主要驱动因素是以太坊L2S的激增，卸载交易和主网网络活动的减少。

以太坊L2解决方案的兴起

L2解决方案的兴起仲裁员[ARB],乐观[OP]和基础，在利用以太坊安全性的同时，在链上处理交易的基础一直是导致低费用价值的因素之一。

现在，L2网络处理超过150万笔交易的总合计，高于一年前的80万。

在Dencun升级引入了“ Blobs”以降低L2数据成本之后，这些网络的汽油费下降了多达90％，而某些成本却仅为美分。

对于汇总，数据已发布，但仍会减少主网上的活动。

有效的和优化，类似于汇总，也定期发布通过以太坊验证的事务的州承诺，但是数据未发布在主网上。

网络活动减少

同时，ETH的Mainnet的日益放缓，每日交易从2024年1月的120万美元下降到2025年2月的90万以上。

这种倾角与DEX的量相符，每天降至26.2亿美元，低于2024年峰值50亿美元。

围绕成因子和投机性NFT滴的炒作逐渐减弱，进一步软化了对块空间的需求。

自Dencun升级以来，ETH发行已超过197,000 ETH或5亿美元的烧伤，表明费用压力减轻了。

便宜的交易可能会刺激采用，但是由于L2破碎化可能稀释流动性，因此存在挑战。

随着像Base这样的L2（拥有80亿美元的TVL）继续蓬勃发展，以太坊的主网可能会演变为安全主干而不是交易中心。